Kryetarja e Komisionit p\u00ebr Kultur\u00ebn, Turizmin dhe Diaspor\u00ebn, Ina Zhupa, akuzoi Taulant Ball\u00ebn se ka paraqitur pretendime t\u00eb pav\u00ebrteta n\u00eb Strasburg p\u00ebr t\u00eb justifikuar nd\u00ebrtimin e aeroportit t\u00eb Vlor\u00ebs n\u00eb zon\u00ebn e mbrojtur Vjos\u00eb-Nart\u00eb.<\/p>\n
Sipas Zhup\u00ebs, n\u00eb at\u00eb zon\u00eb nuk ka ekzistuar kurr\u00eb m\u00eb par\u00eb nj\u00eb aeroport nd\u00ebrkomb\u00ebtar, por vet\u00ebm nj\u00eb pist\u00eb provash e nd\u00ebrtuar nga italian\u00ebt rreth 15 kilometra m\u00eb larg, e p\u00ebrdorur p\u00ebr avion\u00eb t\u00eb vegj\u00ebl.<\/p>\n
Ajo theksoi se nj\u00eb pist\u00eb e till\u00eb nuk mund t\u00eb p\u00ebrdoret si argument p\u00ebr nd\u00ebrtimin e nj\u00eb aeroporti nd\u00ebrkomb\u00ebtar me terminal, pist\u00eb, godina dhe infrastruktur\u00eb shoq\u00ebruese, q\u00eb sipas saj d\u00ebmton habitatet dhe ekosistemin e mbrojtur.<\/p>\n
Reagimi i Ina Zhup\u00ebs<\/strong><\/p>\n Mashtrimi i Taulant Ball\u00ebs n\u00eb Strasburg p\u00ebr aeroportin n\u00eb zon\u00ebn Vjos\u00eb-Nart\u00eb, nuk i reziston fakteve.<\/p>\n P\u00ebr t\u00eb justifikuar nd\u00ebrtimin e aeroportit t\u00eb Vlor\u00ebs, n\u00eb zon\u00eb t\u00eb mbrojtur, ai pretendoi se n\u00eb at\u00eb zon\u00eb ka ekzistuar m\u00eb par\u00eb nj\u00eb aeroport. E pav\u00ebrtet\u00eb.<\/p>\n Ajo q\u00eb ka ekzistuar ishte rreth 15 km m\u00eb larg, dhe nuk ishte aeroport nd\u00ebrkomb\u00ebtar, por nj\u00eb pist\u00eb provash e nd\u00ebrtuar nga italian\u00ebt p\u00ebr st\u00ebrvitjen e pilot\u00ebve, p\u00ebr avion t\u00eb vegj\u00ebl. Kurr\u00eb nuk ka patur aeroport aty!!! Pas braktisjes, pista u degradua, natyra e rimori territorin dhe p\u00ebr k\u00ebt\u00eb arsye zona u shpall e mbrojtur.<\/p>\n Por edhe sikur t\u00eb pranohej ky krahasim, ai rr\u00ebzohet nga vet\u00eb logjika. Nj\u00eb pist\u00eb e vog\u00ebl nuk mund t\u00eb p\u00ebrdoret si justifikim p\u00ebr nd\u00ebrtimin e nj\u00eb aeroporti nd\u00ebrkomb\u00ebtar me terminal, pist\u00eb, godina, rrug\u00eb lidh\u00ebse, parkime dhe gjith\u00eb infrastruktur\u00ebn shoq\u00ebruese q\u00eb cop\u00ebton habitatet, d\u00ebmton shpend\u00ebt dhe shkat\u00ebrron nj\u00eb ekosistem t\u00eb mbrojtur.<\/p>\n \u00cbsht\u00eb nj\u00ebsoj sikur t\u00eb thuash se, meq\u00eb dikur ka qen\u00eb nj\u00eb kasolle peshkatar\u00ebsh diku, sot ke t\u00eb drejt\u00eb t\u00eb nd\u00ebrtosh kulla aty..<\/p>\n Shqip\u00ebria ka detyrime kushtetuese dhe nd\u00ebrkomb\u00ebtare p\u00ebr mbrojtjen e k\u00ebsaj zone, sipas legjislacionit shqiptar, rregullave t\u00eb Bashkimit Europian dhe Konvent\u00ebs s\u00eb Bern\u00ebs. K\u00ebto nuk mund t\u00eb anashkalohen me argumente t\u00eb rreme apo krahasime q\u00eb nuk q\u00ebndrojn\u00eb.<\/p>\n Vlora dhe jugu meritojn\u00eb aeroporte, por me standarte q\u00eb nuk rrezikojn\u00eb as avion\u00ebt nga shpend\u00ebt n\u00eb motorr, as shkat\u00ebrrimin e natyr\u00ebs dhe habitateve. Mund\u00ebsit\u00eb p\u00ebr t\u00eb nd\u00ebrtuar ishin t\u00eb shumta por donin aty ku mund t\u00eb shkat\u00ebrronin nj\u00eb zon\u00eb t\u00eb mbrojtur q\u00eb ishte pikasur p\u00ebr resorte m\u00eb pas dhe ju duhej edhe nj\u00eb aeroport p\u00ebr leht\u00ebsi.<\/p>\n